II. teil der betriebstests von ABE PERFORMANCE bremsen

TECHNISCHE BEWERTUNG

II. STUFE: Leistungstests. Bewertung von Leistungsparametern, d. h. u. a.: Bremswirkung, Bedienungskomfort sowie Grad und Art der Abnutzung.

I. BEWERTUNG VON BREMSSÄTZEN:

Checkliste der durchgeführten Tests:

• Subjektive Bewertung der Bremsleistung
• Subjektive Bewertung des Benutzerkomforts
• Bewertung des Verschleißgrades eines Satzes von Bremsscheiben und -belägen
• Messung der Bremsscheibendicke mit einem Mikrometer
• Messung des axiales Rundlaufs von Bremsscheiben mit einer professionellen Messuhr

I.I. Bewertung der Bremsleistung und des Benutzerkomforts

Die Bewertung der Nutzer von Testfahrzeugen, also des Seat Leon und des VW Tiguan, zeigt, dass die ABE Performance Bremsscheiben- und Belagsätze einwandfrei funktionieren.

a) Fahrzeug Seat Leon. Testsatz C3S012ABE-P. Distanz von 50.000 km.

Der Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz wurde intensiv betrieben. Über einen Zeitraum von 7 Monaten wurde eine Strecke von 50.000 km zurückgelegt, was eine Bewertung der Qualität des Testsatzes in vielerlei Hinsicht ermöglichte.

• Unmittelbar nach dem Einbau machte sich eine unzureichende Bremsleistung bemerkbar, was normal ist. Nach ca. 200 km Fahrstrecke hat die Wirksamkeit des Bremssatzes einen ausreichenden Wert erreicht.
• Derzeit ist die Bremskraftleistung unter allen Betriebsbedingungen gut. Sowohl bei kalten als auch bei heißen Bremsen gibt es keine unvorhersehbaren Reaktionen beim Bremsen.
• Nach ca. 9.000 km trat beim Bremsen eine spürbare Vibration am Lenkrad auf, die nach weiteren ca. 2.000 km verschwand. Die Vibration ist bisher nicht zurückgekehrt.
• Es wurde kein übermäßiger Staub oder Schmutz auf den Leichtmetallrädern festgestellt. Der Staub- und Bremsbelagverschleiß bleibt auf einem zufriedenstellenden Niveau.

Das subjektive Gesamturteil der Fahrzeugnutzer ist gut. Der ABE Performance Bremsensatz zeigte zufriedenstellende Bremseigenschaften und -leistungen. In diesem Stadium wird der Fahrer ohne zu zögern beschließen, erneut ABE Performance Bremsscheiben und -beläge zu montieren.

b)Fahrzeug VW Tiguan. Testsatz C3W039ABE-P. Distanz von 13.000 km

Der Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz wurde unter verschiedenen Bedingungen über eine Strecke von 13.000 km eingesetzt. Da das Fahrzeug mit einer Anhängerkupplung ausgestattet ist, wurde ein Teil der Strecke mit einem Anhänger zurückgelegt. Die verschiedenen Betriebsbedingungen ermöglichten es, die Qualität des Testaufbaus in mehrfacher Hinsicht zu beurteilen.

• Unmittelbar nach dem Einbau machte sich eine unzureichende Bremsleistung bemerkbar, was normal ist. Nach ca. 300 km Fahrstrecke hat die Wirksamkeit des Bremssatzes einen ausreichenden Wert erreicht.
• Derzeit ist die Bremskraftleistung unter allen Betriebsbedingungen gut. Sowohl beim Fahren ohne Zusatzlast als auch mit Anhänger, auch bei Regen, verhält sich das Bremssystem einwandfrei. Es gibt keine unvorhersehbaren Reaktionen beim Bremsen, weder bei kalten noch bei heißen Bremsen.
• Nach ca. 3.000 km trat beim Bremsen eine spürbare Vibration am Lenkrad auf, die nach einigen weiteren hundert Kilometern abklang. Die Vibration ist bisher nicht zurückgekehrt.
• Es wurde kein übermäßiger Staub oder Schmutz auf den Leichtmetallrädern festgestellt. Der Staub- und Bremsbelagverschleiß bleibt auf einem befriedigenden Niveau. Ein drastischer Unterschied ist zwischen dem Grad der Staubablagerungen auf den Felgen der Vorder- und Hinterachse festzustellen, wenn ein Bremsensatz eines Wettbewerbers verwendet wird.

Bild. 1. Felgen der Vorderachse

Bild. 2. Felgen der Hinterachse

Das subjektive Gesamturteil der Fahrzeugnutzer ist gut. Der ABE Performance-Bremssatz hat bisher auf einer Strecke von 13.000 km ein zufriedenstellendes Bremsverhalten und eine gute Bremsleistung bewiesen.

I.II Bewertung des Zustands der Testbremsbaugruppen

a)Testsatz C3S012ABE-P. Distanz von 50.000 km.

Bild. 3. Ansicht der betreffenden Bremsscheiben

Bild. 4. Ansicht der betreffenden Bremsbeläge

Die Bremsbeläge weisen natürliche Verschleißerscheinungen auf, die der Laufleistung entsprechen. Keine Anzeichen von Überhitzung, unebenen Oberflächen oder Rissen.

Nach einer Laufleistung von 50.000 km im Autobahnbetrieb zeigt der ABE Performance-Bremssatz keinen übermäßigen Verschleiß. Die Art und das Ausmaß des Verschleißes, die ermittelten Dickenwerte und die Rundlauftoleranzen der Bremsscheiben stellen sicher, dass die Testphase des betreffenden Bremssatzes für eine weitere Teststrecke von rund 10.000 km fortgesetzt werden kann.

b) Testsatz C3W039ABE-P. Distanz von 13.000 km

Bild. 5. Ansicht der betreffenden Bremsscheiben

Bild. 6. Ansicht der betreffenden Bremsbeläge

Die Bremsbeläge weisen natürliche Verschleißerscheinungen auf, die der Laufleistung entsprechen. Keine Anzeichen von Überhitzung, unebenen Oberflächen oder Rissen.

Nach einer Laufleistung von 13.000 km im Mischbetrieb (Stadt-Autobahn) zeigt der ABE Performance-Bremssatz keinen übermäßigen Verschleiß. Die Art und das Ausmaß des Verschleißes, die ermittelten Dickenwerte und die Rundlauftoleranzen der Bremsscheiben stellen sicher, dass die Erprobung des betreffenden Bremssatzes für eine weitere Teststrecke von rund 10.000 km fortgesetzt werden kann.

II. SCHLUSSFOLGERUNGEN

Wie angekündigt, ist es nun an der Zeit für die ersten Testergebnisse und Erkenntnisse aus dem Betrieb der getesteten ABE Performance-Bremssätzen. Details sind oben im Material enthalten.
Experten des Bureau of Technical Expertise and Training (BETiS) testeten ABE Performance-Bremsscheiben und -beläge in zwei Fahrzeugen, d. h. einem VW Tiguan und einem Seat Leon, über eine Strecke von 13.000 bzw. 50.000 km unter verschiedenen Bedingungen im Mischbetrieb. Die Tests wurden durchgeführt, um den Komfort, die Bremsleistung sowie den Grad und die Qualität des Verschleißes zu bewerten.
Unmittelbar nach dem Einbau der Bremssätze brauchten sie mehrere hundert Kilometer (200 – 300 km), um ihre volle Bremsleistung zu erreichen. Sobald die Bremsscheiben und Bremsbeläge eingefahren waren, wurden keine nennenswerten Betriebsprobleme mehr festgestellt. Lediglich nach einer gewissen Laufleistung wurde bei beiden Sets ein Vibrieren des Lenkrads beim Bremsen festgestellt, das mit steigender Temperatur der Bremsscheiben zunahm. Beim Seat Leon, Bremsscheibe C3S012ABE-P, trat das Symptom nach ca. 9.000 km auf, während es beim VW Tiguan, Bremsscheibe C3W039ABE-P, nach ca. 3.000 km auftrat. Es ist wichtig zu vermerken, dass nach einer Strecke von ca. 2.000 km beim Seat und ca. 600 km beim VW das Symptom verschwand und am Ende dieser Testphase die Vibrationen nicht wieder auftraten.

Die Effizienz des Bremssystems und der Komfort erhielten eine hohe Bewertung. Während des Betriebs wurden keine ungewöhnlichen Anomalien festgestellt, und es wurde kein Unterschied in der Leistung unter verschiedenen Bedingungen, d. h. bei Hitze, Kälte, Trockenheit und Regen, im Vergleich zu anderen bekannten und bekannteren Herstellern von Bremskomponenten festgestellt.

Auch die Abnutzungsrate beider Sätze bleibt auf einem zufriedenstellenden Niveau:

• Die Bremsscheiben C3S012ABE-P haben nach einer Laufleistung von 50.000 km im Autobahnbetrieb eine Dicke von 24,75 mm (nominell 25,01 mm), während die Mindestdicke für den Austausch der Bremscheiben 22 mm beträgt.
• Die Bremsscheiben C3W039ABE-P haben nach einer Laufleistung von 13.000 km im Mischbetrieb eine Dicke von 24,94/24,93 mm (nominal 25,01 mm), während die Mindestdicke für den Bremsscheibenwechsel 22 mm beträgt.

Es ist festzustellen, dass der ABE Performance Bremssatz in diesem Teststadium die strengen Anforderungen an Sicherheit und Leistung sowie Komfort erfüllt.

In der nächsten Phase werden die Betriebsprüfungen fortgesetzt, bis die Bremssätze vollständig abgenutzt sind. Dann werden umfassende Ergebnisse vorgelegt, die die gesamte Lebensdauer der Bremsscheiben und -beläge abdecken, vom Neuzustand bis zum vollständigen Verschleiß.