I. TEHNIČNA OCENA
I. faza: Identifikacija parametrov novega proizvoda na profesionalnem merilnem stojalu, pred namestitvijo na vozilo. Meritev osnovnih parametrov, tj. debelina, začetni odmik, paralelnost površine in drugi.
I. OCENA ZAVORNIH KOMPLETOV:
t
- Vizualni pregled zavornih diskov in zavornih ploščic
- Meritev debeline zavornih diskov s pomočjo mikrometra
- Meritev paralelnosti površine zavornih diskov s pomočjo profesionalnega merilnega instrumenta
- Meritev aksialnega odmika zavornih diskov s pomočjo profesionalnega merilnega kazalca
- Stanje zavornih diskov in ploščic pred namestitvijo na vozilo
I.I. Vizualni pregled zavornih diskov in zavornih ploščic
a) Komplet 1: Z 1 C3W039ABE-P
V prvi fazi študije je bil vizualno pregledan stanje zavornih diskov in ploščic ter so bili izmerjeni osnovni parametri.
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/07/Obraz3-300x199.png)
Slika 1. Meritev paralelnosti površine Z1.1 in Z1.2
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/07/Obraz5-300x228.jpg)
Slika 2. Meritev debeline diska Z1.1 in Z1.2
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/bicia-piast-3-203x300.jpg)
Slika 3. Meritev odmika osi in zavornih diskov Z1.1 in Z1.2 po namestitvi
Izmerjeni parametri kompleta Z1:
VW Tiguan |
C3W039ABE-P |
|
Z.1.1 |
Z.1.2 |
|
debelina [mm] |
25,01 |
25,01 |
začetna odstopanja [mm] |
0,01 |
0,01 |
odstopanja po namestitvi [mm] |
0,02 |
0,02 |
b) Komplet 2: Z 2 C3S012ABE-P
V prvi fazi študije je bilo pregledano vizualno stanje zavornih diskov in ploščic ter so bili izmerjeni osnovni parametri.
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/2.2-300x218.jpg)
Slika 4. Merjenje paralelnosti površine Z2.1 in Z2.2
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/fot.-5-Pomiar-grubosci-tarcz-Z2.1-i-Z2.2-300x246.jpg)
Slika 5. Merjenje debeline diska Z2.1 in Z2.2
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/Fot.-6.-Pomiar-bicia-piast-przed-montazem-182x300.jpg)
Slika 6. Merjenje ekscentričnosti sklopke pred montažo
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/7_2.2-191x300.jpg)
Slika 7. Merjenje ekscentričnosti zavornih diskov Z2.1 in Z2.2 po montaži
Izmerjeni parametri kompleta Z2:
Seat Leon |
C3S012ABE-P |
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
|
debelina [mm] |
25,01 |
25,01 |
začetna odstopanja [mm] |
0,02 |
0,02 |
odstopanja po namestitvi [mm] |
0,03 |
0,03 |
c) Komplet 3: Z3 3CR049ABE
V prvi fazi študije je bil vizualno pregledan stanje zavornih diskov in ploščic ter so bili izmerjeni osnovni parametri.
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/8_3.2-300x190.jpg)
Slika 8. Merjenje paralelizma površine Z3.1 in Z3.2
![OPERATIVNIH TESTOV ZAVOR ABE](https://www.abebrakes.com/wp-content/uploads/2023/11/9_3.2-300x212.jpg)
Slika 9. Merjenje debeline diska Z3.1 in Z3.2
Izmerjeni parametri kompleta Z3:
Renault Clio |
3CR049ABE |
|
Z.3.1 |
Z.3.2 |
|
debelina [mm] |
22,37 |
22,37 |
začetna odstopanja [mm] |
0,02/0,03 |
0,02/0,01 |
odstopanja po namestitvi [mm] |
Komplet Z3 še ni bil sestavljen na testnem avtomobilu Renault Clio. Ko bo nameščen, se bodo začeli testi zmogljivosti, in vsebina mnenja bo v tem smislu dopolnjena.
II. ZAČETNE SKLEPE
Testirani kompleti zavornih diskov in ploščic so bili preliminarno ocenjeni in parametri so bili začetno ovrednoteni. Treba je zaključiti, da so pridobljeni rezultati v skladu z zahtevami proizvajalca in da so izmerjeni parametri površinske paralelnosti in obremenitev pred in po namestitvi na testna vozila znotraj sprejemljivih mej.
Treba je zaključiti, da zavorni sklopi: C3W039ABE-P, C3S012ABE-P, 3CR049ABE izpolnjujejo začetne kakovostne in sestavne kriterije proizvajalca, ki ustrezajo originalnim komponentam.
Naslednja faza testiranja.
Komplet zavornih diskov in ploščic je bil nameščen na testna vozila: VW Tiguan in Seat Leon.
Začeli so se testi v uporabi, ki vključujejo oceno zmogljivostnih parametrov, tj. učinkovitost zaviranja, udobje pri uporabi ter stopnja in način obrabe.
Ciklično, oziroma v intervalih po 5.000 km, bodo kompleti zavornih diskov in ploščic individualno ocenjeni glede na
- zaznavanje voznika: udobje, učinkovitost zaviranja
- stopnja in kakovost obrabe
- debelina zavornega diska
- obremenitev zavornega diska
Posamezne faze testiranja bodo dokumentirane v podobnem formatu.