I. TECHNICKÉ POSOUZENÍ
I. etapa: Identifikace parametrů nového výrobku na profesionálním měřicím stole před montáží na vozidlo. Měření základních parametrů, tj. tloušťky, počátečního házení, rovnoběžnosti povrchu a dalších.
I. POSOUZENÍ BRZDOVÝCH SOUPRAV:
Kontrolní seznam provedených předběžných testů:
- Vizuální kontrola brzdových kotoučů a brzdových destiček
- Měření tloušťky brzdového kotouče pomocí mikrometru/li>
- Měření tloušťky brzdového kotouče pomocí mikrometru/li>
- Měření axiálního házení brzdových kotoučů pomocí profesionálního číselníku
- Stav brzdových kotoučů a destiček před montáží na vozidlo
I.I. Vizuální kontrola brzdových kotoučů a brzdových destiček
a) Sada 1: Z 1 C3W039ABE-P
V první fázi studie byl zkontrolován vizuální stav brzdových kotoučů a destiček a změřeny základní parametry.
Obr. 1. Měření rovnoběžnosti povrchu Z1.1 a Z1.2
Obr. 2. Měření tloušťky kotouče Z1.1 a Z1.2
Obr. 3. Měření házivosti nábojů a brzdových kotoučů Z1.1 a Z1.2 po montáži
Naměřené parametry stavebnice Z1:
|
VW Tiguan |
C3W039ABE-P |
|
|
Z.1.1 |
Z.1.2 |
|
|
tloušťka [mm] |
25,01 |
25,01 |
|
počáteční házení [mm] |
0,01 |
0,01 |
|
házení po osazení [mm] |
0,02 |
0,02 |
b) Kit 2: Z 2 C3S012ABE-P
V první fázi studie byl zkontrolován vizuální stav brzdových kotoučů a destiček a změřeny základní parametry.
Obr. 4. Měření rovnoběžnosti povrchu Z2.1 a Z2.2
Obr. 5. Měření tloušťky kotouče Z2.1 a Z2.2
Obr. 6. Měření házení náboje před montáží
Obr. 7. Měření házivosti brzdových kotoučů Z2.1 a Z2.2 po montáži
Naměřené parametry stavebnice Z2:
|
Seat Leon |
C3S012ABE-P |
|
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
|
|
tloušťka [mm] |
25,01 |
25,01 |
|
počáteční házení [mm] |
0,02 |
0,02 |
|
házení po osazení [mm] |
0,03 |
0,03 |
c) Kit 3: Z3 3CR049ABE
V první fázi studie byl zkontrolován vizuální stav brzdových kotoučů a destiček a změřeny základní parametry.
Obr. 8. Měření rovnoběžnosti ploch Z3.1 a Z3.2
Obr. 9. Měření tloušťky kotouče Z3.1 a Z3.2
Naměřené parametry stavebnice Z3:
|
Renault Clio |
3CR049ABE |
|
|
Z.3.1 |
Z.3.2 |
|
|
tloušťka [mm] |
22,37 |
22,37 |
|
počáteční házení [mm] |
0,02/0,03 |
0,02/0,01 |
|
házení po osazení [mm] |
||
Stavebnice Z3 zatím nebyla sestavena na testovací vůz Renault Clio. Po jeho instalaci začnou výkonnostní testy a obsah posudku bude v tomto ohledu doplněn
II. VÝCHOZÍ ZÁVĚRY
Testované sady brzdových kotoučů a destiček byly předem kvalifikovány a parametry byly prvotně vyhodnoceny. Mělo by se dojít k závěru, že získané výsledky jsou v souladu s požadavky výrobce a že naměřené parametry rovnoběžnosti povrchu a házivosti před a po montáži na zkušební vozidla jsou v přijatelných rozmezích.
Je třeba konstatovat, že brzdové sestavy: C3W039ABE-P, C3S012ABE-P, 3CR049ABE splňují výchozí kvalitativní a montážní kritéria výrobců, odpovídající originálním komponentům.
Další fáze testování.
Sady brzdových kotoučů a destiček byly namontovány na testovací vozy: VW Tiguan a Seat Leon.
Byly zahájeny provozní zkoušky, spočívající v hodnocení výkonových parametrů, tedy účinnosti brzdění, komfortu používání a stupňů a způsobu opotřebení.
Cyklicky nebo v intervalech 5 000 km budou sady brzdových kotoučů a destiček individuálně hodnoceny s ohledem na:
- vnímání řidiče: pohodlí, brzdný výkon
- stupně a kvalita opotřebení
- tloušťka brzdového kotouče
- házení brzdových kotoučů
Jednotlivé testovací fáze budou zdokumentovány v podobném formátu.