Το se μέρος των λειτουργικών δοκιμών απόδοσης φρένου ABE

Ι. ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ

Δοκιμές απόδοσης, Αξιολόγηση παραμέτρων απόδοσης, μεταξύ άλλων: αποτελεσματικότητα πέδησης, άνεση χρήσης και βαθμός και τρόπος φθοράς.

I. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΙΤ ΦΡΕΝΩΝ:

Λίστα ελέγχου των αρχικών δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν:

• Υποκειμενική αξιολόγηση της απόδοσης πέδησης
• Υποκειμενική αξιολόγηση της άνεσης του χρήστη
• Εκτίμηση του βαθμού φθοράς ενός σετ δίσκων και τακακιών φρένων
• Μέτρηση του πάχους των δισκόφρενων με χρήση μικρόμετρου
• Μέτρηση αντοχής δισκόφρενων με χρήση επαγγελματικού μετρητή

Ι.Ι. Αξιολόγηση απόδοσης πέδησης και άνεσης χρήστη

Η αξιολόγηση των χρηστών των οχημάτων δοκιμής, δηλαδή του Seat Leon και του VW Tiguan, δείχνει ότι τα σετ δίσκων και πέδησης ABE Performance λειτουργούν σωστά.

α) Όχημα Seat Leon. Δοκιμαστικό σετ C3S012ABE-P. Απόσταση 50.000 χλμ.

Το σετ δίσκων και pads χρησιμοποιήθηκαν συνεχώς. Διανύθηκε μια απόσταση 50.000 km σε διάστημα 7 μηνών, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αξιολόγηση της ποιότητας του σετ δοκιμών από πολλές απόψεις.

• Αμέσως μετά την τοποθέτηση, παρατηρήθηκε ανεπαρκή απόδοση στα τακάκια, κάτι που είναι φυσιολογικό. Μετά από οδήγηση περίπου 200 km, η αποτελεσματικότητα του σετ πέδησης έχει φτάσει σε ικανοποιητική τιμή.
• Προς το παρόν, η απόδοση της δύναμης πέδησης είναι καλή σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Δεν υπάρχουν απρόβλεπτες αντιδράσεις κατά το φρενάρισμα τόσο στα κρύα όσο και στα ζεστά φρένα.
• Μετά από περίπου 9.000 χλμ., εμφανίστηκε μία δόνηση στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα, το οποίο εξαφανίστηκε μετά από ένα ακόμη περίπου 2.000 χλμ. Η δόνηση αυτή δεν έχει επιστρέψει μέχρι σήμερα.
• Δεν παρατηρήθηκε υπερβολική σκόνη ή βρωμιά στις ζάντες αλουμινίου. Ο βαθμός σκόνης και φθοράς των τακακιών φρένων παραμένει σε ικανοποιητικό επίπεδο.

Η συνολική αξιολόγηση του χρήστη του οχήματος είναι καλή. Το κιτ πέδησης ABE Performance παρουσίασε ικανοποιητικά αποτελέσματα πέδησης και απόδοσης. Σε αυτό το στάδιο, ο οδηγός θα αποφασίσει χωρίς δισταγμό να τοποθετήσει ξανά δίσκους και τακάκια φρένων ABE Performance.

β) Όχημα VW Tiguan. Δοκιμαστικό σετ C3W039ABE-P. Απόσταση 13.000 χλμ/h3>
Ένα σετ δίσκων και πέδησης χρησιμοποιήθηκε σε διάφορες συνθήκες, καλύπτοντας μια απόσταση 13.000 km. Καθώς το όχημα είναι εξοπλισμένο με κοτσαδόρο, μέρος της απόστασης καλύφθηκε με ρυμουλκούμενο. Οι διάφορες συνθήκες λειτουργίας κατέστησαν δυνατή την αξιολόγηση της ποιότητας της δοκιμής συγκριτικά με άλλες απόψεις.

• Αμέσως μετά την τοποθέτηση, παρατηρήθηκε ανεπαρκή απόδοση στα τακάκια, κάτι που είναι φυσιολογικό. Μετά από οδήγηση περίπου 300 km, η αποτελεσματικότητα του σετ πέδησης έχει φτάσει σε ικανοποιητική τιμή.
• Προς το παρόν, η απόδοση της δύναμης πέδησης είναι καλή σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Όταν οδηγείτε χωρίς πρόσθετο φορτίο καθώς και με τρέιλερ, και στη βροχή το σύστημα πέδησης συμπεριφέρεται σωστά. Δεν υπάρχουν απρόβλεπτες αντιδράσεις κατά το φρενάρισμα τόσο στα κρύα όσο και στα ζεστά φρένα.
• Μετά από περίπου 3.000 χλμ, εμφανίστηκε μία δόνηση στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα, το οποίο υποχώρησε μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Η δόνηση αυτή δεν έχει επιστρέψει μέχρι σήμερα.
• Δεν παρατηρήθηκε υπερβολική σκόνη ή βρωμιά στις ζάντες αλουμινίου. Ο βαθμός σκόνης και φθοράς τών φρένων πέδησης παραμένει σε ικανοποιητικό επίπεδο. Μπορεί να σημειωθεί μια δραματική διαφορά μεταξύ του βαθμού της σκόνης στις ζάντες του μπροστινού και του πίσω άξονα, όπου χρησιμοποιείται κιτ πέδησης ανταγωνιστή.

Εικ. 1. Ζάντες μπροστινού άξονα

 

Εικ. 2. Ζάντες πίσω άξονα

 

Η συνολική αξιολόγηση του χρήστη του οχήματος είναι καλή. Μέχρι στιγμής, σε μια απόσταση 13.000 χλμ, το κιτ φρένων ABE Performance έχει επιδείξει ικανοποιητικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις πέδησης.

I.II Αξιολόγηση της κατάστασης των συγκροτημάτων πέδησης δοκιμής

α) Σετ δοκιμής C3S012ABE-P. Απόσταση 50.000 χλμ.

Εικ. 3. Όψη των δισκόφρενων 

Εικ. 4. Όψη των δισκόφρενων 

Τα τακάκια δείχνουν φυσικά σημάδια φθοράς, ανάλογα με τα χιλιόμετρα. Δεν υπάρχουν σημάδια υπερθέρμανσης, ανώμαλες επιφάνειες ή ρωγμές.

Μετά από μια απόσταση 50.000 km σε λειτουργία αυτοκινητόδρομου, το σετ φρένων ABE Performance δεν παρουσιάζει υπερβολική φθορά. Ο τρόπος και η έκταση της φθοράς, οι τιμές πάχους που λαμβάνονται και οι ανοχές εκκένωσης των δισκόφρενων διασφαλίζουν ότι η δοκιμή του εν λόγω σετ πέδησης μπορεί να συνεχιστεί για μια περαιτέρω απόσταση δοκιμής περίπου 10.000 km.

β) Σετ δοκιμής C3W039ABE-P. Απόσταση 13.000 χλμ

Εικ. 5. Όψη των δισκόφρενων

Εικ. 6. Όψη των δισκόφρενων

Τα τακάκια δείχνουν φυσικά σημάδια φθοράς, ανάλογα με τα χιλιόμετρα. Δεν υπάρχουν σημάδια υπερθέρμανσης, ανώμαλες επιφάνειες ή ρωγμές.

Μετά από μια απόσταση 13.000 χλμ σε μικτή λειτουργία (πόλη-αυτοκινητόδρομος), το σετ φρένων ABE Performance δεν παρουσιάζει υπερβολική φθορά. Ο τρόπος και η έκταση της φθοράς, οι τιμές πάχους που λαμβάνονται και οι αντοχές των δισκόφρενων διασφαλίζουν ότι η δοκιμή του εν λόγω σετ πέδησης μπορεί να συνεχιστεί για μια περαιτέρω απόσταση δοκιμής περίπου 10.000 km.

II. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Όπως ανακοινώθηκε, ήρθε η ώρα για τα πρώτα αποτελέσματα δοκιμών και πληροφοριών από τη λειτουργία των κιτ φρένων ABE Performance που δοκιμάστηκαν. Λεπτομέρειες περιλαμβάνονται παραπάνω στο υλικό.

Εμπειρογνώμονες από το Γραφείο Τεχνικής Εμπειρογνωμοσύνης και Εκπαίδευσης (BETiS) δοκίμασαν δίσκους και τακάκια φρένων ABE Performance σε δύο αυτοκίνητα, δηλαδή ένα VW Tiguan και ένα Seat Leon, για απόσταση 13.000 και 50.000 km αντίστοιχα, σε διάφορες συνθήκες, σε μικτή λειτουργία. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν για να αξιολογηθεί η άνεση, η απόδοση πέδησης και ο βαθμός αλλά και η ποιότητα φθοράς.

Αμέσως μετά την τοποθέτηση των κιτ πέδησης, χρειάστηκαν αρκετές εκατοντάδες km (200 – 300 km) για να επιτύχουν πλήρη απόδοση πέδησης. Αφού τοποθετήθηκαν οι δίσκοι και τα τακάκια, δεν εντοπίστηκαν σημαντικά λειτουργικά προβλήματα. Μόνο που, μετά από κάποια χιλιόμετρα, και στα δύο σετ, παρατηρήθηκε μια δόνηση στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα, η οποία αυξανόταν και αυξανόταν η θερμοκρασία των δίσκων των φρένων. Στο Seat Leon, δίσκος C3S012ABE-P, το σύμπτωμα εμφανίστηκε μετά από περίπου 9.000 χλμ, ενώ στο VW Tiguan, δίσκος C3W039ABE-P, εμφανίστηκε μετά από περίπου 3.000 χλμ. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μετά από απόσταση περίπου. 2.000 χλμ στο Seat και περίπου. 600 χλμ στο VW, το σύμπτωμα εξαφανίστηκε και μέχρι το τέλος αυτής της δοκιμαστικής φάσης η δόνηση δεν είχε επιστρέψει.

Η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης και η άνεση είχαν υψηλή βαθμολογία. Δεν παρατηρήθηκαν ανωμαλίες κατά τη λειτουργία και δεν βρέθηκε διαφορά στην απόδοση, σε διαφορετικές συνθήκες, δηλαδή ζέστη, κρύο, ξηρό καθώς και στη βροχή, σε σχέση με άλλους γνωστούς και πιο αναγνωρίσιμους κατασκευαστές εξαρτημάτων φρένων.

Το ποσοστό φθοράς και των δύο σετ παραμένει επίσης σε ικανοποιητικό επίπεδο:

• Οι δίσκοι C3S012ABE-P, μετά από απόσταση 50.000 χλμ, σε λειτουργία αυτοκινητόδρομου, έχουν πάχος 24,75 mm (ονομαστικά 25,01 mm) ενώ το ελάχιστο πάχος για την αντικατάσταση των δίσκων είναι 22 mm.
• Οι δίσκοι C3W039ABE-P, μετά από απόσταση 13.000 χλμ, σε μικτή λειτουργία, έχουν πάχος 24,94/24,93 mm (ονομαστικά 25,01 mm), ενώ το ελάχιστο πάχος για αντικατάσταση δίσκου είναι 22 mm.

Θα πρέπει να να συμπεράνουμε ότι, σε αυτό το στάδιο της δοκιμής, το κιτ φρένων ABE Performance πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης καθώς και άνεσης.

Στο επόμενο στάδιο, οι δοκιμές εν λειτουργία θα συνεχιστούν μέχρι να φθαρούν τελείως τα σετ πέδησης. Στη συνέχεια θα παρουσιαστούν ολοκληρωμένα αποτελέσματα, που καλύπτουν ολόκληρη τη διάρκεια ζωής των δίσκων και των τακακιών, από νέα έως πλήρη φθορά.