I. TEHNILINE HINDAMINE
2. etapp: Tulemuste testid, sooritusvõime parameetrite hindamine, sealhulgas: pidurdustõhusus, kasutusmugavus ning kulumise aste ja viis.
I. PIDURIKOMPLEKTIDE HINDAMINE:
Läbiviidud esialgsete testide kontrollnimekiri:
- Pidurdustõhususe subjektiivne hindamine
- Kasutajamugavuse subjektiivne hinnang
- Piduriketaste ja -klotside kulumisastme hindamine
- Piduriketta paksuse mõõtmine mikromeetriga
- Piduriketta aksiaalse jooksu mõõtmine professionaalse mõõteriistaga
I.I. Pidurdusvõime ja kasutusmugavuse hindamine
Testitud sõidukite, sh Seat Leoni ja VW Tiguan kasutajate hinnang näitab, et ABE Performance ketta ja klotsi komplektid töötavad korrektselt.
a) Seat Leon sõiduk. Testikomplekt C3S012ABE-P. Läbitud vahemaa 50 000 km.
Ketta ja klotsi komplekt töötas intensiivselt. Läbitud 50 000 km 7 kuu jooksul, mis võimaldas mitmel moel hinnata testikomplekti kvaliteeti.
- Kohe pärast paigaldamist oli märgata ebapiisavat pidurdustõhusust, mis on normaalne. Pärast umbes 200 km läbimist on pidurikomplekti tõhusus saavutanud sobiva väärtuse.
- Praegu on pidurdusjõudlus kõigis töötingimustes hea. Pidurdusprotsessi ajal ei esine ettearvamatuid reaktsioone nii külmadel kui ka kuumadel piduritel.
- Umbes 9 000 km järel ilmnes pidurdamisel märgatav vibratsioon roolil, mis kadus pärast veel umbes 2 000 km läbimist. Vibratsioon ei ole tänaseks naasnud.
- Sulamvelgedel ei olnud märgata liigset tolmu ega mustust. Tolmu ja piduriklotside kulumise aste jääb rahuldavale tasemele.
Sõiduki kasutaja üldine subjektiivne hinnang on hea. ABE Performance pidurikomplekt näitas rahuldavaid pidurdusomadusi ja sooritusvõimet. Selles etapis otsustab juht kõhklusteta paigaldada ABE Performance pidurikettad ja -klotsid uuesti.
b) VW Tiguan. Testikomplekt C3W039ABE-P. Läbitud vahemaa 13 000 km
Komplekti kettaid ja klotse testiti erinevates tingimustes, läbides kokku 13 000 km. Kuna sõiduk on varustatud haakekonksuga, siis osa distantsist läbiti koos haagisega. Erinevad töötingimused võimaldasid hinnata testikomplekti kvaliteeti mitmes aspektis.
- Kohe pärast paigaldamist oli märgatav ebapiisav pidurdusvõime, mis on normaalne. Pärast umbes 300 km sõitu oli pidurikomplekti efektiivsus saavutanud piisava taseme.
- Praegu on pidurdusjõud kõikides töötingimustes hea. Sõites nii ilma lisakoormuseta kui ka koos haagisega ning vihmaga, käitus pidurisüsteem korralikult. Ei esinenud ettearvamatuid reaktsioone pidurdamisel nii külmade kui ka kuumade piduritega.
- Umbes 3 000 km järel ilmnes roolil pidurdamisel tajutav vibratsioon, mis taandus pärast veel mõnesaja kilomeetri läbimist. Vibratsioon ei ole siiani tagasi tulnud.
- Velgedel ei täheldatud liigset tolmu ega mustust. Tolmu hulk ja piduriklotside kulumine on rahuldaval tasemel. Tuntav erinevus on märgatav esisilla ja tagasilla velgede tolmukihi vahel, kus kasutatakse konkurendi pidurikomplekti.
Pilt 1. Esisilla veljed
Pilt 2. Tagasilla veljed
Sõiduki kasutaja üldine subjektiivne hinnang on hea. Seni on ABE Performance pidurikomplekt näidanud rahuldavaid pidurdusomadusi ja -võimekust, läbides üle 13 000 km.
I.II Testitavate pidurikomplektide seisundi hinnang
a) Testikomplekt C3S012ABE-P. Läbisõit 50 000 km.
Pilt 3. Kõnealuste piduriketaste ülevaade
|
Seat Leon |
C3S012ABE-P |
Pärast 50 000 km |
Kulumispiir – vajab vahetamist |
||
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
Z.2.1 |
Z.1.2, |
22 mm |
|
|
paksus [mm] |
25,01 |
25,01 |
24,75 |
24,75 |
|
|
algne kõrvalekalle [mm] |
0,02 |
0,02 |
0,05 |
0,03 |
|
|
kõrvalekalle pärast paigaldamist [mm] |
0,03 |
0,03 |
|||
Pilt 4. Vaade küsitletavatele piduriklotsidele
Klotsid näitavad loomulikke kulumisjälgi, mis vastavad läbisõidule. Puuduvad ülekuumenemise, ebaühtlaste pindade või pragude tunnused.
Pärast 50 000 km sõitu maanteerežiimis ei näita ABE Performance’i pidurisüsteem liigset kulumist. Kulumise laad ja ulatus, saadud paksusväärtused ning piduriketaste töötlustolerantsid tagavad, et küsitletava pidurisüsteemi testimist saab jätkata veel umbes 10 000 km katsetusvahemaa ulatuses.
b) Testkomplekt C3W039ABE-P. Läbisõit 13 000 km
Pilt 5. Vaade küsitletavatele piduriketastele
|
VW Tiguan |
C3W039ABE-P |
Pärast 13 000 km |
Kulumise piir – vajab vahetamist |
||
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
Z.2.1 |
Z.1.2, |
22 mm |
|
|
paksus [mm] |
25,01 |
25,01 |
24,94 |
24,93 |
|
|
algne kõrvalekalle [mm] |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,04 |
|
|
kõrvalekalle pärast paigaldamist [mm] |
0,02 |
0,02 |
|||
Pilt 6. Uurimist vajavate piduriklotside vaade
Klotsid näitavad loomulikku kulumist, mis vastab läbisõidule. Puuduvad ülekuumenemise, ebaühtlaste pindade ning pragude märgid.
Pärast 13 000 km läbisõitu segarežiimis (linn-maantee) ei näita ABE Performance pidurisüsteem liigset kulumist. Kulumise iseloom ja ulatus, saadud paksuse väärtused ning pidurikettade keerdumise tolerantsid tagavad, et pidurisüsteemi testimist saab jätkata veel umbes 10 000 km ulatuses.
II. JÄRELDUSED
Kuna on käes esimeste testitulemuste ja ABE Performance pidurisüsteemide tööalaste teadmiste avaldamise aeg. Detailid on toodud eespool materjalis.
Tehnilise Ekspertiisi ja Koolituse Büroo (BETiS) eksperdid testisid ABE Performance pidurikettaid ja -klotse kahes autos, VW Tiguanis ja Seat Leonis, vastavalt 13 000 ja 50 000 km distantsil, erinevates tingimustes ja segarežiimis. Testide eesmärgiks oli hinnata mugavust, pidurdamise efektiivsust ning kulumise määrat ja kvaliteeti.
Pärast pidurisüsteemide paigaldamist vajasid need täieliku pidurdustõhususe saavutamiseks mitusada km (200-300 km). Kui kettad ja klotsid olid sisse sõidetud, ei leitud mingeid olulisi tööprobleeme. Ainult pärast teatud läbisõitu täheldati mõlemas komplektis roolis vibratsiooni pidurdamisel, mis suurenes piduriketaste temperatuuri tõusuga. Seat Leonil, kettad C3S012ABE-P, ilmnes sümptom umbes 9 000 km pärast, samas kui VW Tiguanil, kettad C3W039ABE-P, ilmnes see umbes 3 000 km pärast. On oluline märkida, et pärast umbes 2 000 km läbisõitu Seat Leonil ja umbes 600 km VW-s kadus sümptom ja testi lõppfaasis ei olnud vibreerimist enam täheldatud.
Pidurisüsteemi efektiivsus ja mugavus olid kõrgelt hinnatud. Töö käigus ei leitud kõrvalekaldeid ning erinevates tingimustes, st kuumades, külmades, kuivades ega vihmas, ei täheldatud jõudluse erinevust võrreldes teiste tuntud ja vähemtuntud pidurikomponentide tootjatega.
Mõlema komplekti kulumismäär jääb samuti rahuldavale tasemele:
- C3S012ABE-P kettad, pärast 50 000 km läbisõitu maanteerežiimis, on paksusega 24,75 mm (nimiväärtus 25,01 mm), samas kui minimaalne paksus ketaste asendamiseks on 22 mm.
- C3W039ABE-P kettad, pärast 13 000 km läbisõitu segarežiimis, on paksusega 24,94/24,93 mm (nimiväärtus 25,01 mm), samas kui minimaalne paksus ketaste asendamiseks on 22 mm.
Kokkuvõttes tuleb tõdeda, et selle testimisstaadiumi lõikes vastab ABE Performance pidurisüsteem rangetele nõuetele ohutuses, jõudluses ja mugavuses.
Järgmises etapis jätkub teenindustestimine kuni pidurisüsteemide täieliku kulumiseni. Seejärel esitletakse põhjalikud tulemused, mis katavad ketaste ja klotside kogu teenindusaja, algusest lõpuni.