I. TEHNIČKA PROCJENA
Faza 2: Ispitivanja učinkovitosti Procjena parametara učinkovitosti, tj. između ostalog: učinkovitost kočenja, udobnost korištenja te stupanj i način istrošenosti.
I. PROCJENA KOMPLETA KOČNICA:
Kontrolni popis provedenih preliminarnih ispitivanja:
- Subjektivna procjena učinka kočenja
- Subjektivna procjena udobnosti korisnika
- Procjena stupnja istrošenosti seta kočionih diskova i pločica
- Mjerenje debljine kočionog diska mikrometrom
- Mjerenje aksijalnog odstupanja kočionih diskova profesionalnim mjeračem
I.I. Braking performance and user comfort assessment
I.I. Braking performance and user comfort assessment
a) Vozilo Seat Leon. Ispitni set C3S012ABE-P. Udaljenost od 50 000 km.
Intenzivno se radilo na setu diskova i pločica. U razdoblju od 7 mjeseci prijeđeno je 50.000 km, što je omogućilo procjenu kvalitete testnog skupa u mnogim aspektima.
- Odmah nakon ugradnje uočena je nedovoljna učinkovitost kočenja, što je normalno. Nakon vožnje od oko 200 km, učinkovitost kočionog seta dosegla je odgovarajuću vrijednost.
- Trenutačno je učinak sile kočenja dobar u svim radnim uvjetima. Nema nepredvidivih reakcija tijekom kočenja ni na hladne ni na tople kočnice.
- Nakon cca. 9.000 km pojavila se osjetna vibracija na upravljaču prilikom kočenja koja je nestala nakon daljnjih cca. 2.000 km. Vibracija se do danas nije vratila.
- Nije primijećena prekomjerna prašina ili prljavština na aluminijskim naplatcima. Stupanj istrošenosti prašine i kočionih pločica ostaje na zadovoljavajućoj razini.
Ukupna subjektivna ocjena korisnika vozila je dobra. Komplet kočnica ABE Performance pokazao je zadovoljavajuće karakteristike kočenja i performanse. U ovoj fazi vozač će bez oklijevanja odlučiti ponovno postaviti ABE Performance kočione diskove i pločice.
b) Vozilo VW Tiguan. Ispitni set C3W039ABE-P. Udaljenost 13 000 km
Komplet diskova i pločica je radio u različitim uvjetima, prevaljen put od 13.000 km. Kako je vozilo opremljeno kukom za vuču, dio puta prevaljen je s prikolicom. Različiti radni uvjeti omogućili su procjenu kvalitete ispitne postavke u nekoliko pogleda.
- Odmah nakon ugradnje uočena je nedovoljna učinkovitost kočenja, što je normalno. Nakon vožnje od oko 300 km, učinkovitost kočionog seta dosegla je odgovarajuću vrijednost.
- Trenutačno je učinak sile kočenja dobar u svim radnim uvjetima. U vožnji bez dodatnog tereta, kao i s prikolicom, i po kiši kočioni sustav se ponašao ispravno. Nema nepredvidivih reakcija tijekom kočenja ni na hladne ni na tople kočnice.
- Nakon otprilike 3000 km pojavila se osjetna vibracija na upravljaču pri kočenju, koja je nestala nakon još nekoliko stotina kilometara. Vibracija se do danas nije vratila.
- Nije primijećena prekomjerna prašina ili prljavština na aluminijskim naplatcima. Stupanj istrošenosti prašine i kočionih pločica ostaje na zadovoljavajućoj razini. Može se primijetiti dramatična razlika između stupnja naslaga prašine na naplatcima prednje i stražnje osovine gdje se koristi natjecateljski komplet kočnica.
slika 1. Felge prednje osovine
slika 2. Felge stražnje osovine
Ukupna subjektivna ocjena korisnika vozila je dobra. Do sada je, na udaljenosti od 13.000 km, ABE Performance komplet kočnica pokazao zadovoljavajuće karakteristike kočenja i performanse.
I.II Ocjena stanja ispitnih kočnih sklopova
a) Ispitni set C3S012ABE-P. Udaljenost od 50 000 km.
slika 3. Pogled na predmetne kočione diskove
|
Seat Leon |
C3S012ABE-P |
Nakon 50k km |
Granica istrošenosti – potrebna zamjena |
||
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
Z.2.1 |
Z.1.2, |
22 mm |
|
|
debljina [mm] |
25,01 |
25,01 |
24,75 |
24,75 |
|
|
početno odstupanje [mm] |
0,02 |
0,02 |
0,05 |
0,03 |
|
|
odstupanje nakon ugradnje [mm] |
0,03 |
0,03 |
|||
slika 4. Pogled na predmetne kočione pločice
Jastučići pokazuju prirodne znakove istrošenosti, primjereno kilometraži. Nema znakova pregrijavanja, neravnih površina ili pukotina.
Nakon prijeđene udaljenosti od 50.000 km u načinu rada na autocesti, kočioni set ABE Performance ne pokazuje prekomjerno trošenje. Način i opseg istrošenosti, dobivene vrijednosti debljine i tolerancije odstupanja kočionih diskova osiguravaju da se ispitivanje dotičnog kočionog kompleta može nastaviti za daljnju ispitnu udaljenost od oko 10.000 km.
b) Ispitni set C3W039ABE-P. Udaljenost 13 000 km
slika 5. Pogled na predmetne kočione diskove
|
VW Tiguan |
C3W039ABE-P |
Nakon 13 tisuća km |
Granica istrošenosti – potrebna zamjena |
||
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
Z.2.1 |
Z.1.2, |
22 mm |
|
|
debljina [mm] |
25,01 |
25,01 |
24,94 |
24,93 |
|
|
početno odstupanje [mm] |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,04 |
|
|
odstupanje nakon ugradnje [mm] |
0,02 |
0,02 |
|||
slika 6. Pogled na predmetne kočione pločice
Jastučići pokazuju prirodne znakove istrošenosti, primjereno kilometraži. Nema znakova pregrijavanja, neravnih površina ili pukotina.
Nakon udaljenosti od 13.000 km u mješovitom načinu rada (grad-autocesta), kočioni set ABE Performance ne pokazuje prekomjerno trošenje. Način i opseg istrošenosti, dobivene vrijednosti debljine i tolerancije odstupanja kočionih diskova osiguravaju da se ispitivanje dotičnog kočionog kompleta može nastaviti za daljnju ispitnu udaljenost od oko 10.000 km.
II. ZAKLJUČCI
Kao što je najavljeno, došlo je vrijeme za prve rezultate testiranja i uvide u rad testiranih kočionih kompleta ABE Performance. Pojedinosti su navedene gore u materijalu.
Stručnjaci Zavoda za tehničko vještačenje i osposobljavanje (BETiS) testirali su ABE Performance kočione diskove i pločice u dva automobila, odnosno VW Tiguanu i Seat Leonu, na udaljenosti od 13.000 odnosno 50.000 km, u različitim uvjetima, u mješovitom režimu. Ispitivanja su provedena kako bi se procijenila udobnost, učinak kočenja te stupanj i kvaliteta istrošenosti.
Neposredno nakon ugradnje kompleta kočnica, trebalo im je nekoliko stotina km (200 – 300 km) kako bi postigli punu učinkovitost kočenja. Nakon što su diskovi i pločice postavljeni, nisu pronađeni značajniji problemi u radu. Tek, nakon određene kilometraže, u oba seta, primjećena je vibracija na volanu prilikom kočenja, koja se pojačavala povećanjem temperature kočionih diskova. Na Seat Leonu, disk C3S012ABE-P, simptom se javio nakon otprilike 9.000 km, dok se na VW Tiguanu, disk C3W039ABE-P, pojavio nakon otprilike 3.000 km. Važno je napomenuti da nakon udaljenosti od cca. 2.000 km u Seatu i cca. 600 km u VW-u, simptom je nestao i do kraja ove testne faze vibracija se više nije vratila.
Učinkovitost kočionog sustava i udobnost visoko su ocijenjeni. Tijekom rada nisu uočene nikakve nepravilnosti niti je uočena nikakva razlika u radu, u različitim uvjetima, tj. toplo, hladno, suho kao i po kiši, u odnosu na druge poznate i prepoznatljivije proizvođače kočionih komponenti.
Stopa trošenja oba seta također ostaje na zadovoljavajućoj razini:
- C3S012ABE-P diskovi, nakon udaljenosti od 50.000 km, u načinu rada na autocesti, imaju debljinu od 24,75 mm (nominalno 25,01 mm), dok je minimalna debljina za kvalificiranje diskova za zamjenu 22 mm.
- C3W039ABE-P diskovi, nakon prijeđenih 13.000 km, u mješovitom načinu rada, imaju debljinu od 24,94/24,93 mm (nominalno 25,01 mm), dok je minimalna debljina diska za zamjenu 22 mm.
Treba zaključiti da, u ovoj fazi testiranja, ABE Performance komplet kočnica ispunjava stroge zahtjeve za sigurnost i performanse, kao i udobnost.
In the next stage, in-service testing will continue until the brake sets are completely worn out. Comprehensive results will then be presented, covering the entire service life of the discs and pads, from new to full wear.