LA PRIMA PARTE DEI TEST OPERATIVI DEI FRENI ABE PERFORMANCE

I. VALUTAZIONE TECNICA

Fase I: Identificazione dei parametri del nuovo prodotto su un banco di misurazione professionale, prima dell’installazione sul veicolo. Misurazione dei parametri di base, ovvero spessore, eccentricità iniziale, parallelismo della superficie, e altro.

I. VALUTAZIONE DEI KIT FRENI:

Checklist dei test preliminari effettuati:

• Ispezione visiva dei dischi e pastiglie dei freni
• Misurazione dello spessore del disco del freno utilizzando un micrometro
• Misurazione del parallelismo della superficie dei dischi dei freni utilizzando un dispositivo di misurazione professionale
• Misurazione dell’eccentricità assiale dei dischi dei freni utilizzando un indicatore di chiamata professionale
• Condizioni dei dischi e pastiglie freno prima del montaggio su un veicolo

I.I. Ispezione visiva dei dischi e pastiglie dei freni

a) Kit 1: Z 1 C3W039ABE-P

Nella prima fase dello studio, è stata ispezionata la condizione visiva dei dischi e delle pastiglie dei freni e sono stati misurati i parametri di base.

Fig. 1. Misurazione della parallelismo della superficie Z1.1 e Z1.2

Fig. 2. Misurazione dello spessore del disco Z1.1 e Z1.2

Fig. 3. Misurazione della corruzione dei mozzi e dei dischi dei freni Z1.1 e Z1.2 dopo l’installazione

Parametri misurati del kit Z1:

b) Kit 2: Z2 C3S012ABE-P

Nella prima fase dello studio, è stata ispezionata la condizione visiva dei dischi e delle pastiglie dei freni e sono stati misurati i parametri di base.

Immagine 4. Misurazione della parallelismo della superficie Z2.1 e Z2.2

Immagine 5. Misurazione dello spessore del disco Z2.1 e Z2.2

Immagine 6. Misurazione della fuoriuscita del mozzo prima del montaggio

Immagine 7. Misurazione della fuoriuscita dei dischi freno Z2.1 e Z2.2 dopo il montaggio

Parametri misurati del kit Z2:

c) Kit 3: Z3 3CR049ABE

Nella prima fase dello studio, è stata ispezionata la condizione visiva dei dischi e delle pastiglie dei freni e sono stati misurati i parametri di base.

Fig. 8. Misurazione della parallelismo superficiale Z3.1 e Z3.2

Fig. 9. Misurazione dello spessore del disco Z3.1 e Z3.2

Parametri misurati del kit Z3:

Il kit Z3 non è stato ancora montato su un’auto di prova Renault Clio. Una volta installato, inizieranno i test di performance e i contenuti dell’opinione verranno integrati in tal senso.

CONCLUSIONI INIZIALI

I kit di disco e pastiglie freno testati sono stati pre-qualificati e i parametri valutati inizialmente. Si dovrebbe concludere che i risultati ottenuti sono in linea con i requisiti del produttore e che i parametri misurati di parallelismo superficiale e concentricità prima e dopo il montaggio sui veicoli di prova rientrano nei range accettabili.

Si dovrebbe concludere che gli assemblaggi dei freni: C3W039ABE-P, C3S012ABE-P, 3CR049ABE soddisfano i criteri iniziali di qualità e montaggio dei produttori, corrispondenti ai componenti originali.

La prossima fase di test

I set di disco e pastiglie freno sono stati montati sulle auto di prova: VW Tiguan e Seat Leon.

Sono iniziate le prove operative, che comprendono la valutazione dei parametri di prestazione, vale a dire l’efficienza del freno, il comfort d’uso e il grado e modo di usura.

Ciclicamente, o a intervalli di 5.000 km, i set di dischi e pastiglie freno verranno valutati individualmente riguardo a:

• percezione del conducente: comfort, prestazioni di frenata
• grado e qualità dell’usura
• spessore del disco freno
• fuori squadra del disco freno

Le singole fasi di prova verranno documentate in un formato simile.