Atât plăcuțele de frână, cât și discurile de frână sunt consumabile. Acestea trebuie înlocuite în mod regulat pentru a asigura funcționarea corectă a frânelor. Procedura de înlocuire nu este complicată; cu toate acestea, pentru a vă asigura că este efectuată corect, o idee bună este să o încredințați unor mecanici profesioniști.
Principiile de bază ale înlocuirii plăcuțelor și discurilor de frână
La fel ca în cazul arcurilor de suspensie, al amortizoarelor sau al anvelopelor, trebuie să schimbați întotdeauna plăcuțele și discurile de frână de pe ambele roți ale unei axe, chiar dacă piesele corespunzătoare de pe cealaltă parte a axei arată decent. Acest lucru va asigura o frânare uniformă pe ambele roți, ceea ce poate fi de mare importanță, în special în situații de urgență. Dacă garnitura plăcuțelor de frână de pe o parte se uzează mai repede decât pe cealaltă, sau dacă unul dintre discuri se ruginește, asigurați-vă că verificați etrierii de frână cu privire la murdărie și rugină.
Cum știi când trebuie să schimbi plăcuțele de frână?
Plăcuțele de frână trebuie înlocuite atunci când garnitura are o grosime mai mică de 2 mm, cu excepția cazului în care producătorul indică o valoare diferită. De unde știți că plăcuțele sunt aproape complet uzate? În mod surprinzător, chiar și garnitura uzată este capabilă să oprească eficient mașina fără a afecta eficiența frânării.
Cel mai frecvent semn care indică faptul că garnitura plăcuței de frână este uzată este un scârțâit metalic atribuit unei mici bucăți de metal atașate la placa plăcuței de frână. Sunetul pe care îl produce este un avertisment pentru șofer că garnitura plăcuței de frână a devenit prea subțire. Nu trebuie să ignorați niciodată acest sunet. Mașinile mai noi sunt echipate cu senzori electronici de grosime a garniturii, care fac ca un control dedicat de pe tabloul de bord să se declanșeze după ce garnitura plăcuței se uzează.
Un alt semn de uzură a plăcuțelor de frână poate fi un nivel scăzut al lichidului de frână. Atunci când este activat, controlul lichidului de frână nu indică neapărat o scurgere. Nivelul lichidului de frână scade pe măsură ce pistoanele de frână sunt împinse afară și înlocuite de lichid. Lichidul revine la nivelul normal după montarea plăcuțelor noi. Amintiți-vă, totuși, că lichidul de frână este foarte higroscopic și că un conținut prea mare de apă îi scade punctul de fierbere. Așadar, atunci când înlocuiți plăcuțele de frână, o idee bună este să verificați nivelul lichidului cu ajutorul unui manometru (aprox. 20-30 PLN) și, dacă este necesar, să îl înlocuiți cu un lichid proaspăt adecvat.
Două părți ale unui disc de frână
Formarea unei flanșe pe marginea exterioară a unui disc de frână este un semn obișnuit de uzură a discului de frână. Flanșa se formează pe măsură ce partea centrală a suprafeței discului devine mai subțire din cauza funcționării garniturii. Uzura discului poate fi măsurată cu ajutorul unui etrier de alunecare obișnuit. Producătorii de discuri de frână permit o mică pierdere de material de aplicație. 1 mm pe fiecare parte a discului.
De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că nu doar reducerea grosimii unui disc de frână necesită schimbarea acestuia. De asemenea, trebuie să fiți atenți la eventualele fisuri, coroziune și decolorare care indică supraîncălzirea metalului. Este important de menționat că coroziunea afectează în special partea interioară a unui disc de frână, prin urmare starea aparent bună a părții vizibile poate fi înșelătoare. În plus, un disc poate fi îndoit, dar aveți nevoie de un comparator pentru a determina acest lucru. Atunci când schimbați discurile, nu uitați să le schimbați împreună cu plăcuțele. În caz contrar, căptușeala veche a plăcuțelor poate provoca deteriorarea suprafeței netede a noilor discuri, afectând astfel performanța acestora.
Care este durata de viață utilă a plăcuțelor de frână?
Asigurați-vă că schimbați plăcuțele de frână înainte ca acestea să atingă limita de uzură. Garniturile subțiri se supraîncălzesc și se sfărâmă cu ușurință, făcându-vă mașina inutilă atunci când vă așteptați mai puțin. Se presupune că plăcuțele de frână trebuie schimbate atunci când garnitura are o grosime mai mică de 3 mm. Totuși, cât ar trebui să dureze plăcuțele de frână noi? Depinde foarte mult de stilul dvs. de condus, de greutatea mașinii, de terenul pe care circulați și de materialul de frecare de pe plăcuțe. Se presupune că o plăcuță de frână de bună calitate ar trebui să dureze app. 50-70 de mii de km. Cele ieftine se defectează de obicei după aprox. 20 mii km. Având în vedere timpul scurt necesar pentru a le schimba, chiar nu merită să economisiți bani pe ele. Dacă sunteți mereu în căutarea a ceea ce este mai bun pentru dumneavoastră, ar trebui să alegeți plăcuțe de la mărci cunoscute, cum ar fi ABE sau ABE Performance..
Atenție la furtunurile de frână!
Pentru a avea acces la discurile de frână, trebuie să scoateți întreaga garnitură de frână. Desfacerea șuruburilor poate ridica unele probleme, deoarece acestea se blochează adesea din cauza temperaturii ridicate și a ruginii. Așadar, înainte de a le îndepărta, pulverizați filetul cu un penetrant pentru a slăbi șuruburile. După ce ați îndepărtat etrierul, nu îl așezați pe podea sau pe un raft, deoarece este conectat la un furtun de frână. Agățarea acestuia de furtun este o greșeală frecventă care poate provoca ruperea furtunului. Pentru a preveni acest lucru, agățați etrierul de un element de suspensie, de exemplu, de arc, cu ajutorul unui cordon sau al unei cleme. O idee bună este, de asemenea, să inspectați furtunurile de frână. Dacă acestea sunt fragile, rigide sau crăpate, trebuie schimbate. Alegeți dintr-o gamă largă de furtunuri ABE pentru a vă asigura că achiziționați un produs de cea mai bună calitate la un preț accesibil.
Noul kit de instalare
Atunci când schimbați plăcuțele de frână, este bine să schimbați și kitul de instalare. Dacă montați la loc vechile ghidaje și plăcuțe, riscați ca etrierul să nu funcționeze corect. Veți auzi scârțâieli și veți avea probleme de rulare la frânare și, în unele situații, puteți chiar să deteriorați noua garnitură de plăcuțe. Un kit de instalare nou nu este scump și vă va scuti de probleme serioase. Dacă observați o scurgere de lichid de frână în apropierea pistonului, ar trebui să schimbați și elementele de etanșare din cauciuc care protejează etrierul de murdărie. Veți găsi toate piesele de care aveți nevoie în kitul de reparare a frânelor.
Nu uitați să împingeți frâna pistonului către interior
Atunci când schimbați plăcuțele, nu trebuie să uitați să împingeți pistonul de frână înăuntru. În caz contrar, noua plăcuță nu se va potrivi în etrier. Garajele profesionale folosesc prese speciale pentru a împinge pistoanele de frână înăuntru, dar puteți face acest lucru și cu ajutorul a două chei inelare. Pistoanele de frână înșurubate sunt o excepție. Puteți cumpăra uneltele necesare de la Inter Cars, principalul distribuitor de piese de schimb din Polonia. Așezați pistonul pe ceva plat sau pe o plăcuță de frână veche pentru a nu-l deteriora.
Înainte de a împinge pistonul înăuntru, aruncați o privire sub garnitura de etanșare. Cel mai probabil veți găsi acolo multă murdărie. Dacă împingeți pistonul înăuntru, murdăria va ajunge în furtunuri și poate afecta funcționarea supapelor. Prin urmare, curățați zona de sub garnitură și apoi lubrifiați-o ușor cu un lubrifiant special pentru sistemul de frânare. De asemenea, nu uitați că unele mașini trebuie să fie conectate la un computer sau deconectate de la cilindrul principal. În caz contrar, împingerea pistonului înăuntru se poate dovedi imposibilă și poate fi chiar periculoasă.
Curățați discurile înainte de instalare
O forță de frânare mai slabă după schimbarea discurilor de frână este un fenomen perfect normal. Noile piese au nevoie de timp pentru a se roda înainte de a deveni complet funcționale. Un strat special aplicat pe plăcuțele ABE asigură o potrivire perfectă între plăcuțe și discuri și reduce la minimum timpul de rodaj. Cu toate acestea, uneori, performanța slabă a frânelor rezultă din discuri instalate greșit. Majoritatea modelelor sunt acoperite cu un ulei care protejează discurile împotriva coroziunii. Acest strat de protecție este utilizat doar în scopul depozitării și trebuie îndepărtat înainte de instalare. Îl puteți îndepărta cu ajutorul unui detergent pentru discuri de frână. Asigurați-vă că o faceți înainte de a plasa discurile pe butuc pentru a ușura lucrurile. Unele discuri, de exemplu AB Performance, nu necesită îndepărtarea stratului protector. Veți găsi informații corespunzătoare în acest sens pe ambalaj. Dar o idee bună este să curățați întreaga unitate după finalizarea instalării.
Schimbarea plăcuțelor de frână și a discului de frână de unul singur este o idee bună?
O puteți face cu ușurință de unul singur – cu condiția ca totul să decurgă fără probleme și să aveți la îndemână mijloacele tehnice adecvate. Problema apare atunci când trebuie să evaluați starea ghidajelor, să schimbați pistonul, să scoateți un șurub blocat sau să refaceți un etrier ruginit. Instalarea necorespunzătoare poate provoca unele neplăceri, de exemplu, derapaje la frânare, scârțâituri sau tragerea mașinii într-o parte. Costul schimbării plăcuțelor de frână într-un garaj profesionist este relativ mic, de aceea ar trebui să lăsați această sarcină experților, care vor arunca o privire și asupra altor piese, cum ar fi rulmenții roților, amortizoarele sau furtunurile de frână.