Ми очікуємо, що гальмівна система буде на 100% ефективною за будь-яких погодних умов, наприклад під час спуску прохолодним ранком або спекотним полуднем. Тому важливо правильно підібрати компоненти суміші фрикційних матеріалів для накладок. Не менш важливими є окремі етапи виробничого процесу запасної частини для забезпечення належної стійкості до зношування при збереженні стабільних параметрів зчеплення (коефіцієнта тертя). Тому як компоненти, так і процес виробництва зберігаються в суворій таємниці, а виробники витрачають багато часу та грошей на лабораторні дослідження. Те ж саме стосується продукції ABE, яка відповідає всім нормам, навіть найсуворішим.
Вимоги ECE R90
Згідно з вимогами стандарту ECE R90, перед виходом на ринок продуктів ABE проводяться випробування ефективності гальм (включаючи холодні, високі температури, інтервали нагрівання та охолодження). Метою цих тестів є перевірка робочих характеристик навіть під час дуже інтенсивного використання. При нагріванні колодок коефіцієнт тертя має тенденцію до зменшення за рахунок виділення газів із фрикційного матеріалу. Очікується, що результати випробувань фрикційних колодок не відрізнятимуться від оригінальних деталей більш ніж на 15%.
У рамках вимог ECE R90 також перевіряється стійкість до зсуву накладок і стійкість до тиску. Це запобігає ризику «відшарування» або сколів фрикційної накладки під час гальмування. Наприклад, гальмівні накладки повинні бути стійкими до сил зсуву (мін. 1,4 Н/см2). Вирішальною в цьому випадку є якість зчеплення накладки з металевою пластиною в процесі виробництва.
Стендові випробування гальм – тести Крауса
Щоб отримати більше інформації про накладки, які використовуються, а разом з тим і порівняти якість окремих фрикційних матеріалів, проводяться стаціонарні випробування ефективності гальмівної сили, так звані тести Крауса. Таким чином можна ввести додаткове навантаження, збільшити частоту випробувань і одночасно підвищити температуру гальмівної системи. Це прискорює процес зношування накладок, перевіряючи, як вони поводитимуться в критичних умовах. Вимірювальна система вимірює коефіцієнт тертя залежно від кількості застосувань гальм і температури накладок.
Завдяки стаціонарному характеру методу випробувань ми можемо не тільки виміряти коефіцієнт тертя накладок, а й перевірити ступінь їхнього зносу і, що не менш важливо, перевірити рівень шуму гальм. Продукція ABE проходить усі ці випробування. Таким чином механіки встановлюють високоякісні деталі, а водії можуть безпечно керувати автомобілем.